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彈簧示意圖：
板簧厚10mm,共三片，其長度分別為300；247；188mm。
隱蔽質量尚未分析：
隱蔽質量包括：焊縫質量、鑄鋼質量、高強螺栓質量、彈簧質量等，這些經肉眼無
法分辨，必須經內部探傷檢測和實際試驗儀器檢測，才能做出結論。
2、實測結果分析結論：（此結論僅為肉眼檢查的結論，尚未經儀器檢測。）
① 支座總體外觀粗糙。
② 上蓋球面有巨大而明顯刻痕，應為廢部件。
③ 聚四氟乙烯板有較大面積的缺材。
④ 彈簧未按航空設計院要求設計加工：
1） 使用材料為60Si2Mn;其強度設計極限為1274MPa,強度極限為1280MPa。
2） 如按設計要求：彈簧系數K=8000kN/m; 位移值為30mm。
3） 但根據實測值彈簧系數K=6500 kN/m。與設計要求相差較遠。
4） 如要滿足設計院的30mm的位移要求，該彈簧的應力已達到3600MPa.早已破斷。如要滿足設計院的要求，彈簧應力須達到4410MPa。
3、處理措施：
參加協調處理會有業主—河南省政府崔廳長、呂處長。東南網架有限公司董事長郭明明等五人。監理——上海建科院一人，工程總承包——北京建工集團一人，設計院——中國航空設計研究院總工葛家琪，河北省衡水黃河橡塑有限公司二人，一人搞經營的，另一人搞技術的。北京交通大學、北交建筑結構研究所教授徐國彬。
設計院提問：向黃河廠提出：貴廠生產的支座是否滿足設計要求？
黃河廠答： 完全能滿足。
設計院提問：設計院提出的支座彈性系數為8000kN/M和位移±30mm是否能滿足 ？
黃河廠答：我們不知道這些數據，東南網架廠沒給我們。
設計院提問：你們沒有數據是根據什么設計的？
黃河廠答： 按照規范進行設計的。
許多人繼續提問：
①“如果沒有數據也應該向訂貨者索要設計參數，否則根本無法設計。
②彈簧是按照什么規范設計的？我國的？日本規范？德國規范？美國規范？
③你們廠是否作過試驗？
黃河廠對這些問題無言作答。
最后東南網架公司董事長發言：鑒于支座生產廠未經計算、設計而生產的支座無法確定其各項性能。存在不安全因素，不能使用在如此重要的工程上。
全部作廢。改用北交建筑結構研究所的支座，損失由東南廠全部負責。但不知要多長時間才能生產出新成品？
北交所徐教授：約20天左右。力爭盡量提前。
河南省崔廳長：同意郭董的意見，以前支座全部作廢，以消除安全隱患。大家沒有反對意見。就此形成決議。立即簽合同、訂貨。
河南省政府、東南網家有限公司、中國航空設計研究院
支座質量鑒定、處理組。2005-12-12。
十三、繼續技術開發
1、 高速鐵路支座：（作技術準備）
① 輪軌系統：
② 磁懸浮鐵路
③ 高架軌道交通（城市快軌）
④ 西部地區鐵路：高寒地區、凍土區。
2、特殊用途支座：
㈠水下、干濕環境、抗水、抗腐蝕、（材料、密封措施、防腐）
㈡高烈度區支座——抗震、減震、消能。（三向減震、豎向減震，只做剛度應適當。阻尼原理和材料的選用。
㈢軟土地基：與下部結構協調。
㈣減震消能
2、規范標準的制定：
3、工程事故匯集。建“工程設計原理”一文。（D\）
專利知識產權：（不會有產權糾紛）也沒有剽竊別人的產權。現政府特別重視知識產權的保護問題，嚴禁造假、剽竊。
抗震球形鋼支座發明專利：
更多專利照片
目前隨著我國進入WTO組織以及國際上對我國提出的“知識產權保護差的紀錄”和胡錦濤總書提出在十五年要進入創新行國家行列。我國要加強知識產權的保護，近日胡主席訪問美國首先訪問了微軟總裁比爾.蓋茨，表達了對他創新的敬意和我國在知識產權上保護的歉意。并表明要加強打擊侵權的力度。這是我國的國策。憑借此大好形勢，我所也要追究不打招呼的剽竊行為、侵權、侵犯知識產權，甚至大單位的侵權行為。但對于友好合作單位是免費使用的。目的是便于推廣，促進社會生產力發展，取得社會效益。
北交建筑結構研究所 2006-05-22
海豐昌橋梁結構制作有限責任公司
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