論文專著：
1. 智能性材料結構特性及其應用 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 1992年 第01期
2. 主動控制裂紋擴展的一種新型復合材料構件的研究 杜彥良 聶景旭 趙長占 肖隆秀 復合材料學報 1992年 第03期
3. 構件裂紋的探測和主動控制的一種新方法 杜彥良 聶景旭 趙長占 航空學報 1993年 第07期
4. 形狀記憶合金在“智能性材料結構”中的應用研究 聶景旭 杜彥良 材料導報 1993年 第01期
5. 履帶式機械四輪(?)帶磨損表面的修復工藝 杜彥良 機械工人.熱加工 1986年 第03期
6. 小裂紋斷裂力學在機車車輛和機械中的作用 楊廣里 杜彥良 中國鐵路 1989年 第02期
7. 對車軸鋼表面小裂紋特性的研究 楊廣里 杜彥良 鐵道學報 1990年 第03期
8. 車軸鋼疲勞小裂紋擴展特性 楊廣里 杜彥良 北京交通大學學報 1990年 第02期
9. 車軸鋼疲勞裂紋擴展規律的研究 杜彥良 楊廣里 石家莊鐵道學院學報 1990年 第03期
10. 應用過載遲滯效應檢測機械零件的質量 杜彥良 新技術新工藝 1991年 第02期
11. 主動探測裂紋和控制裂紋擴展的智能材料結構 杜彥良 聶景旭 力學進展 1994年 第04期
12. 疲勞裂紋擴展的自動控制 杜彥良 岳彥芳 聶景旭 力學與實踐 1994年 第02期
13. NiTi合金絲主要特征參量的測試和表征 杜彥良 聶景旭 航空動力學報 1995年 第02期
14. 用于平板智能復合材料的擬溫度載荷法 杜彥良 聶景旭 航空動力學報 1995年 第03期
15. NiTi合金帶智能復合構件疲勞裂紋擴展特性研究 杜彥良 聶景旭 張學仁 航空動力學報 1995年 第04期
16. 自動探測和控制裂紋的含NiTi合金帶的智能復合材料構件研究 杜彥良 聶景旭 張學仁 石家莊鐵道學院學報 1995年 第04期
17. 自動均載傳力構件的研究 杜彥良 聶果旭 醫用生物力學 1995年 第02期
18. 發動機缸蓋螺栓動態載荷分析 朱信群 呂仲軍 杜彥良 郝華增 賈糧棉 車用發動機 1996年 第03期
19. 內燃機連桿螺栓動應力測試分析 朱信群 呂仲軍 杜彥良 郝華增 馬立明 趙維剛 ... 車用發動機 1997年 第02期
20. SMA 智能復合構件控制裂紋的數值與試驗研究 張學仁 聶景旭 杜彥良 航空動力學報 1998年 第04期
21. 鐵基形狀記憶合金耐磨性研究 趙田臣 孫寶臣 杜彥良 付華 齊芳娟 摩擦學學報 1998年 第03期
22. 形狀記憶合金相變過程中馬氏體含量的表征 劉淑紅 杜彥良 材料科學與工藝 1998年 第02期
23. 自適應無縫線路的設計與計算 馮國勝 杜彥良 張秀花 石家莊鐵道學院學報 1998年 第03期
24. 柴油機連桿螺栓受載動態特性的計算分析 劉獻棟 杜彥良 朱信群 石家莊鐵道學院學報 1998年 第04期
25. 秦嶺隧道TBM機—石界面的界定分析趙維剛 楊超 杜彥良 沙明元 杜立杰 北方交通大學學報 1999年 第02期
26. NiTi合金薄帶的電阻變化率——應變關系研究 李海燕 杜彥良 李建英 侯平 張鶯燕 材料科學與工程 1999年 第03期
27. 主動控制裂紋智能復合構件的有限元分析 張學仁 聶景旭 杜彥良 復合材料學報 1999年 第02期
28. 一種復合于智能材料結構中兼有感知、驅動和增強功能材料的研究 杜彥良 李海燕 孫寶臣 陳忠安 侯平 張鶯燕 ... 功能材料 1999年 第02期
29. 自卸車用新型車斗底板鋼的磨粒磨損特性研究 孫寶臣 趙田臣 王天瑞 杜彥良 機械工程材料 1999年 第05期
30. 自動均載傳力件的調節特性分析 杜彥良 趙維剛 劉獻棟 朱信群 馬立明 郝華增 ... 航空動力學報 1999年 第01期
31. NiTi合金智能傳力墊的研究及應用 孫寶臣 杜彥良 馬立明 趙維剛 趙田臣 中國有色金屬學報 1999年 第04期
33. 光纖光柵壓力傳感器在斜拉索索力監測中的應用研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 吳文江 鐵道學報 2002年 第06期
34. 竹/玻璃鋼復合建筑材料的研制及性能分析 張戌社 杜彥良 甄凱玉 玻璃鋼/復合材料 2002年 第02期
35. 螺紋聯接防松性能的一種測試與評價新方法 沈英明 杜彥良 李惠軍 石家莊鐵道學院學報 2002年 第01期
36. 地質因素對TBM掘進效率的影響 劉明月 杜彥良 麻士琦 石家莊鐵道學院學報 2002年 第04期
37. 形狀記憶合金本構關系的研究綜述 李俊良 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學院學報 2002年 第04期
38. 螺紋聯接防松方法研究綜述 沈英明 杜彥良 李惠軍 石家莊鐵道學院學報 2002年 第04期
39. NiTi合金自動均載傳力墊在內燃機車缸蓋螺栓上的應用研究 孫寶臣 杜彥良 馬立明 石家莊鐵道學院學報 1999年 第04期
41. NiTi合金在內燃機車缸蓋螺栓上的應用研究 孫寶臣 杜彥良 馬立明 朱信群 高文中 內燃機學報 2000年 第01期
43. 鐵基形狀記憶合金防松螺母研究 沈英明 杜彥良 孫寶臣 李俊良 同濟大學學報(自然科學版) 2001年 第12期
44. 形狀記憶合金在螺紋連接防松防斷均載調節中的作用 杜彥良 沈英明 孫寶臣 工程機械與維修 2001年 第05期
45. 熱處理對FeMnSiCrNi合金環形試件形狀記憶效應的影響 沈英明 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學院學報 2001年 第03期
46. 鐵基形狀記憶合金螺母的結構設計 沈英明 杜彥良 李俊良 石家莊鐵道學院學報 2001年 第04期
47. 大型橋梁光纖傳感監測技術及其信息處理方法研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學院學報 2001年 第04期
48. 形狀記憶合金應力-應變關系的表征 劉淑紅 杜彥良 姜稚清 石家莊鐵道學院學報 2001年 第04期
49. 鐵基形狀記憶合金與45鋼焊接性能研究 孫寶臣 齊芳娟 杜彥良 機械工程材料 2002年 第04期
50. 汽車電動轉向控制系統抗干擾策略的仿真 吳文江 杜彥良 季學武 陳奎元 汽車工程 2003年 第04期
52. 鐵基形狀記憶合金防松螺母重復使用性能研究 沈英明 聶國權 李俊良 杜彥良 河北科技大學學報 2005年 第02期
53. 寫入參數對光纖布喇格光柵反射特性指標的影響 金秀梅 杜彥良 張戌社 孫寶臣 傳感技術學報 2005年 第03期
54. 形狀記憶合金在螺栓聯接防斷中應用 沈英明 李俊良 杜彥良 機械設計與制造 2005年 第10期
55. Life cycle detection of prestress in large prestressed reinforcement structures 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 Journal of Central South University of Technology 2005年 第S2期
56. A new monitoring method of cable tension of cable-stayed bridge—fiber Bragg grating method 張戌社 杜彥良 寧辰校 Journal of Central South University of Technology 2005年 第S2期
57. 白光干涉型F-P光纖傳感器結構參數研究 楊要恩 孫寶臣 王慶敏 杜彥良 傳感技術學報 2005年 第02期
58. 用于預應力筋長期實時應力監測的光纖傳感測試技術研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 李小陽 中國安全科學學報 2005年 第11期
59. 基于光纖光柵的青藏鐵路凍土路基地溫監測試驗研究 張文濤 孫寶臣 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 2005年 第04期
60. 電動助力轉向系統滑模變控制技術研究 劉麗麗 吳文江 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 2005年 第04期
61. 一種新型智能防松螺母的研究 李俊良 杜彥良 孫寶臣 沈英明 工程設計學報 2003年 第03期
62. 鐵基形狀記憶合金防松螺母防斷機理的數值分析 李俊良 杜彥良 孫寶臣 工程力學 2005年 第06期
63. 基于曲率模態的門橋起重機損傷分析 杜彥良 段永彬 孫寶臣 中國工程機械學報 2005年 第04期
64. 板狀FeMnSiCrNi合金試件的形狀記憶效應 李俊良 杜彥良 孫寶臣 功能材料與器件學報 2003年 第01期
65. 竹/玻璃鋼復合材料結構的力學性能測試分析 杜彥良 張戌社 甑凱玉 石家莊鐵道學院學報 2003年 第01期
66. 鐵基形狀記憶合金防松螺母加工工藝研究 沈英明 李俊良 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 2003年 第03期
67. 電動轉向系統助力性能研究 吳文江 杜彥良 季學武 陳奎元 中國安全科學學報 2003年 第07期
68. 光纖Bragg光柵傳感器實現斜拉橋索力實時監測的研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 中國安全科學學報 2003年 第07期
69. 法布里-珀羅光纖傳感器在橋梁健康監測中的應用 吳文江 杜彥良 丁萬斌 中國安全科學學報 2003年 第10期
70. 基于光纖光柵的斜拉橋索力在線監測 張戌社 杜彥良 金秀梅 孫寶臣 交通運輸工程學報 2003年 第04期
71. 基于普通光纖的螺旋纏繞式準分布光纖傳感器的研究 杜彥良 金秀梅 孫寶臣 魏斌 工程力學 2004年 第01期
72. 光纖傳感器在橋梁結構中的應用展望 魏斌 杜彥良 國防交通工程與技術 2004年 第01期
73. 基于DSP的汽車電動轉向控制系統研究 吳文江 溫立志 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 2004年 第01期
74. 電動轉向控制系統跟蹤性能研究 吳文江 季學武 杜彥良 機械工程學報 2004年 第04期
75. 鐵基SMA防松螺母的重復使用性能研究 李俊良 杜彥良 沈英明 機械制造 2004年 第06期
76. 增強電動轉向系統助力跟蹤性能的H_∞控制 吳文江 杜彥良 季學武 陳奎元 汽車工程 2004年 第04期
77. 電動轉向系統穩定性能與抗干擾性能的研究 吳文江 杜彥良 季學武 陳奎元 振動工程學報 2004年 第02期
78. 一種新型準分布式光纖應變傳感器的研究 魏斌 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學院學報 2004年 第03期
79. 基于光纖光柵的斜拉索振動參數監測實驗研究 張戌社 杜彥良 孫寶臣 中國安全科學學報 2004年 第07期
80. 鐵基形狀記憶合金螺母防松摩擦力矩的表征 李俊良 沈英明 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 2004年 第04期
81. 鐵基形狀記憶合金螺母防斷性能 沈英明 杜彥良 李俊良 石家莊鐵路工程職業技術學院學報 2004年 第04期
82. 關于不同類型高等學校定位研究 張愛淑 江舒 杜彥良 中國礦業大學學報(社會科學版) 2004年 第04期
83. 調整電動轉向系統路感的H_∞控制算法 吳文江 杜彥良 季學武 陳奎元 中國工程機械學報 2004年 第02期
84. 熱處理對FeMnSiCrNi合金防松螺母形狀記憶效應的影響 杜彥良 李俊良 沈英明 機械工程材料 2005年 第01期
85. 鐵基形狀記憶合金螺母防松性能研究 沈英明 李俊良 杜彥良 石家莊鐵道學院學報 2005年 第01期
86. F-P光纖傳感器的溫度與應變傳感特性研究 楊要恩 王慶敏 孫寶臣 杜彥良 傳感器技術 2005年 第04期
87. 白光干涉型光纖應變傳感器在砼結構中的應用研究 張文濤 孫寶臣 杜彥良 楊要恩 楊麗萍 國防交通工程與技術 2005年 第01期
88. PVDF壓電薄膜結構監測傳感器應用研究 杜彥良 宋穎 孫寶臣 石家莊鐵道學院學報 2006年 第01期
89. 預應力筋準分布光纖傳感測試方法研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 石家莊鐵道學院學報 2006年 第01期
90. 埋入式F-P光纖應變傳感器在混凝土橋梁健康監測中的應用研究 劉永前 杜彥良 王新敏 孫寶臣 光學技術 2006年 第03期
91. 混凝土裂縫的監測 李劍芝 孫寶臣 杜彥良 徐華 傳感技術學報 2006年 第04期
92. 基于光纖光柵的應變和溫度同時測量傳感技術的研究 楊麗萍 孫寶臣 杜彥良 戴靜云 傳感技術學報 2006年 第04期
93. 埋入式F-P光纖溫度傳感器在混凝土結構水化熱測試中的應用研究 劉永前 王新敏 杜彥良 孫寶臣 鐵道學報 2006年 第04期
94. 基于虛擬儀器的橋梁遠程狀態數據采集系統 高占鳳 杜彥良 蘇木標 陳保平 儀器儀表學報 2006年 第10期
95. 鄭州黃河大橋遠程振動監測系統研究 蘇木標 杜彥良 鄒振祝 陳保平 鐵道學報 2006年 第06期
96. 基于虛擬儀器技術的光纖應變測試系統 高占鳳 杜彥良 傳感技術學報 2006年 第06期
97. 基于單總線技術的溫濕度監測系統 高占鳳 劉玉紅 杜彥良 周渝 電子器件 2006年 第04期
98. 壓電應變傳感特性的理論分析與實驗研究 杜彥良 宋穎 中國工程機械學報 2006年 第04期
99. 電流變液研究及在交通工程中的應用 李小陽 杜彥良 徐華 孫寶臣 金秀梅 國防交通工程與技術 2006年 第04期
100. 全斷面隧道掘進機刀具異常磨損的識別分析 趙維剛 劉明月 杜彥良 張筑平 中國機械工程 2007年 第02期
101. 基于光纖光柵的錨端預應力傳感器的研究 李小陽 杜彥良 李劍芝 石家莊鐵道學院學報 2007年 第01期
102. 倉安路斜拉橋動力特性分析 李延強 杜彥良 鐵道建筑 2007年 第02期
103. 光纖光柵錨端預應力傳感器的研究 杜彥良 李小陽 桂勇 李劍芝 鐵道科學與工程學報 2007年 第01期
104. 蕪湖長江大橋長期健康監測與報警系統研究 蘇木標 杜彥良 孫寶臣 陳保平 王新敏 鐵道學報 2007年 第02期
105. 大型結構溫度場實時監測系統 高占鳳 杜彥良 蘇木標 陳保平 鐵道學報 2007年 第02期
106. 光纖Bragg光柵陣列的光時域反射探測技術研究 金秀梅 杜彥良 孫寶臣 儀器儀表學報 2007年 第01期
107. 基于LabVIEW的遠程數據采集與傳輸系統 高占鳳 杜彥良 劉玉紅 徐紅 微電子學與計算機 2007年 第03期
108. 基于光纖網絡的全分布裂縫檢測技術研究 孫寶臣 徐華 李劍芝 杜彥良 傳感技術學報 2007年 第07期
109. 橋梁振動狀態遠程監測系統研究 高占鳳 杜彥良 蘇木標 北京交通大學學報 2007年 第04期
110. 降雨對基本構件氣動特性影響的初步研究 劉慶寬 喬富貴 杜彥良 石家莊鐵道學院學報(自然科學版) 2007年 第04期
111. 日本列車橫風和強風對策研究 劉慶寬 杜彥良 喬富貴 鐵道學報 2008年 第01期
112. 高墩獨塔部分斜拉橋動力特性分析 桂勇 杜彥良 李延強 薛曉輝 巖土工程界 2008年 第01期
113. 適用于斜拉索的智能混雜纖維復合材料的研究 杜彥良 邵琳 李劍芝 孫寶臣 功能材料 2008年 第02期
114. 新型螺紋聯接接觸恢復應力的計算表征 李俊良 杜彥良 沈英明 王玥 機械設計與制造 2008年 第02期
115. 具有溫度自補償功能的新型光纖光柵應變傳感器的研究 杜彥良 劉晨曦 李劍芝 中國工程機械學報 2008年 第01期
116. 鐵基SMA螺母防松摩擦力矩的試驗研究 李俊良 杜彥良 孫寶臣 中國機械工程 2008年 第10期
117. 不同溫度固溶處理后FeMnSiCrNi形狀記憶合金的力學性能和斷裂特征 李俊良 杜彥良 沈英明 宋恩強 機械工程材料 2008年 第05期
118. 大型預應力混凝土結構預應力筋應力測試技術研究 金秀梅 彭彥彬 杜彥良 鐵道建筑 2008年 第09期
119. 壓電傳感測試技術的應用研究進展 宋穎 王志臣 杜彥良 傳感器與微系統 2008年 第05期
120. 動態應變壓電傳感技術的研究及工程應用 宋穎 杜彥良 電子測量與儀器學報 2008年 第05期
121. 光纖Bragg光柵粘貼式應變傳感器的研究 杜彥良 劉晨曦 李劍芝 鐵道科學與工程學報 2008年 第06期
122. 通過教學創新 提高畢業設計的質量和水平 杜彥良 王滿增 鐘振平 中國高等教育 2003年 第11期
123. 基于最敏感設計參數的斜拉索有限元動力模型修正 李延強 杜彥良 振動與沖擊 2009年 第03期
124. 高速鐵路路基施工期沉降量的灰色預測模型及應用 杜彥良 姬來 劉新福 鐵道科學與工程學報 2009年 第01期
125. 結構控制技術在橋梁工程中的應用綜述 李延強 杜彥良 地震工程與工程振動 2009年 第03期
127. 用擬溫度載荷法對平板智能復合構件控制裂紋擴展的計算分析 杜彥良 聶景旭 第四屆全國結構工程學術會議 發表時間:1995-09-01
128. 一種新型無縫線路的結構設計 李海燕 杜彥良 第八屆全國結構工程學術會議 發表時間:1999-10-01
129. 形狀記憶合金在螺紋聯接防松防斷均載調節中的研究 杜彥良 沈英明 孫寶臣 李俊良 第四屆中國功能材料及其應用學術會議 發表時間:2001-10-01
130. 鐵基形狀記憶合金防松螺母的研究 沈英明 杜彥良 孫寶臣 李俊良 第四屆中國功能材料及其應用學術會議 發表時間:2001-10-01
131. 一種新型智能防松螺母的研究 李俊良 杜彥良 沈英明 孫寶臣 2002年中國機械工程學會年會 發表時間:2002-12-01
132. 電動轉向系統轉向振動的抑制方法 吳文江 杜彥良 第八屆全國振動理論及應用學術會議 發表時間:2003-11-01
133. 調整電動轉向系統轉向感的H_∞控制算法 吳文江 杜彥良 季學武 陳奎元 中國工程機械學會2003年年會 發表時間:2003-06-30
134. 全斷面隧道掘進機掘進狀況分類識別研究 趙維剛 杜彥良 劉明月 中國工程機械學會2003年年會 發表時間:2003-06-30
135. 不同固溶處理溫度下的FeMnSiCrNi合金的微觀組織分析 李俊良 沈英明 杜彥良 第六屆中國功能材料及其應用學術會議 發表時間:2007-11-01
136. 預應力摩阻損失分析 李小陽 杜彥良 第十四屆全國混凝土及預應力混凝土學術會議 發表時間:2007-12-01
137. 石家莊鐵道學院民主辦校取得新成果 杜彥良 王久戰 中國改革報 發表時間:2007-07-20
138. “安全與效益的使者” 本報通訊員 杜彥良 王久戰 蘇喜娥 光明日報 發表時間:2006-09-17
139. 用“精品”課培養“精品”學生 本報通訊員 杜彥良 王久戰 蘇喜娥 光明日報 發表時間:2006-09-29
140. 汽車計算機輔助分析工程CAE及優化設計 馮國勝 杜彥良 吳文江 石家莊鐵道學院 發表時間:2001-02-01
141. 大型結構連接部位自動均載防斷研究 杜彥良 孫寶臣 趙維剛 石家莊鐵道學院 發表時間:2005-01-01
142. 秦嶺隧道全斷面巖石掘進機掘進技術研究 杜彥良 沙明元 杜立杰 石家莊鐵道學院 發表時間:2005-01-0
143. 鐵基形狀記憶合金防松防斷螺母研究 杜彥良 孫寶臣 廖波 崔鵬 劉文西 沈英明 ... 石家莊鐵道學院 發表時間:2004-01-01
144. 光纖應變傳感器在高速鐵路橋梁結構安全監測與診斷中的應用研究 王道睿 徐華 孫寶臣 吳厚平 馮軍勤 趙延智 ... 山東省科學院激光研究所 發表時間:2002-01-01
145. 竹/玻璃鋼復合建筑材料及其結構研究 杜彥良 甄凱玉 孫正軍 王長治 程林章 石家莊鐵道學院;鐵道部第十三工程局;北京航空航天大學;鐵道部第十八工程局第一工程處 發表時間:2001-01-01
146. 大型混凝土結構健康監測技術研究 杜彥良 王新敏 孫寶臣 蘇木標 劉永前 陳寶平 ... 石家莊鐵道學院 發表時間:2004-03-29
147. 大型橋梁結構長期健康監測技術研究與應用 杜彥良 蘇木標 陳保平 孫寶臣 王新敏 劉玉紅 ... 石家莊鐵道學院 發表時間:2006-01-01
148. 竹/玻璃鋼復合建筑材料 杜彥良 甄凱玉 孫正軍 程林章 張戌社 石家莊鐵道學院 發表時間:2000-08-09
149. 形狀記憶合金防松螺母及其生產工藝杜彥良 孫寶臣 沈英明 李俊良 石家莊鐵道學院 發表時間:2005-01-26
151. 智能節溫器 甄凱玉 杜彥良 易新乾 唐金標 甄凱玉;杜彥良;易新乾;唐金標 發表時間:1993-10-13
152. 發動機燃油強化器 杜彥良 張偉 吳文江 王滿曾 高文中 趙維剛 ... 石家莊鐵道學院 發表時間:1998-12-23
媒體報道：
媒體報道一：
杜彥良：讓科技開出安全效益之花
2009-05-15 07:54:57
杜彥良在為“大動脈”的健康反復實驗。
杜彥良,一個普通人的名字,石家莊鐵道學院副院長、教授、博士生導師;同時,這又是一個連續獲得國家重大工程獎項的名字。
在舉世矚目的青藏鐵路建設中,他主持的“青藏鐵路多年凍土穩定性監測系統”,作為青藏鐵路工程重要的研究成果,獲得2008年度國家科技進步特等獎。在這之前,他還獲得國家科技進步獎1項,二等獎2項,省部級獎12項,去年,又摘取了“國家名師獎”的桂冠。杜彥良深有體會地說:“交通運輸領域一直面臨兩大難題,一是安全,二是效益。作為以土木、交通、機械專業為主體的高等院校,讓科技開出安全與效益之花是我們的責任。”
為“大動脈”配置“健康診所”
2000年春天,跨世紀中國第一座公鐵兩用大跨高墩矮塔斜拉橋——蕪湖長江特大橋正進行通車前的各項安全檢測。橋上,先有火車通過,由每小時5公里、10公里、80公里逐步提速;又有50輛載重汽車穿行。隆隆的馬達聲、滾滾的車輪聲在江面上回響。大橋下面就是杜彥良和他領導的研究所科研人員,正在進行實時監測。從這天起,杜彥良的團隊——大型結構健康診斷與控制研究所(簡稱“大型診所”)就成為我國現代化大橋的監護者和“醫生”。
回想10年前,在大橋建設之初,需要建立長期、實時監測系統。起步不久的大型診所敢不敢參與眾多科研高手的激烈競標呢?所內的一些人員猶豫不決。所長杜彥良則認為,只有登高才能攬月;只有高科技、大項目,才能展示研究所的科研實力。于是,他們厲兵秣馬、反復論證,交出了蕪湖長江大橋長期監測、安全評估及報警系統的論證報告,經過4輪公開競標,贏得了大橋的安全監護權和健康診斷權。
經過長達5年的監測實踐,2005年12月,鐵道部科技司在蕪湖主持召開了該成
果評審和驗收會。專家組認為,課題組研究路線正確,監測設備先進,填補了國內空白,總體達到國際先進水平。2007年,該成果獲得鐵道部國家科技成果一等獎。
創新是科技的生命,創新是科技的價值,創新是科技的法寶。在短短10年的科技服務和科技實踐中,大型診所始終以創新為靈魂、為動力,跟蹤世界前沿,配合重大工程,推動科技進步。
這些年來,他們又進行了深層次開掘,相繼研制了聯通式動態撓度儀、網絡數據采集儀、光纖應變傳感器、光纖溫度傳感器、光纖傳輸監測通訊網絡系統,建立了多個不同結構的遠程、自動、實時監測系統,解決了長期監測過程中多種信號采集、整合、數據處理及存儲、查詢等技術難題,特別是攻克了適用于野外惡劣環境條件下監測系統的長期、穩定、可靠性等技術難題。
這些創新性的科研成果,在蕪湖長江大橋、秦沈客運專線遼河大橋、鄭州黃河鐵路大橋、寧夏吳忠黃河大橋等高大工程中得到廣泛運用,解決了一系列施工生產中的困擾,保證了交通運輸安全,研究所成員們也被用戶譽為“安全與效益的使者”。如今,他們坐在辦公室或實驗室的計算機旁,就可以遠程監測橋梁的健康狀況,結束了長期以來橋梁安全健康靠人工監護的歷史。該項成果于2008年獲得國家科技進步獎二等獎。
青藏鐵路上的“心電圖”
戰勝了多年凍土、生態脆弱和高寒缺氧等世界鐵路建設“三大難題”的青藏鐵路,2006年7月1日全線開通運營以來,其安全狀況備受矚目。國務院青藏鐵路領導小組常務副組長、鐵道部副部長孫永福坦言:“對于大氣升溫和列車重復荷載影響青藏鐵路凍土工程的問題,我們已經建立了凍土工程長期監測系統,可以及時解決新問題。”
孫永福言之所指,就是大型診所承擔的重大攻關項目——青藏鐵路多年凍土路基區工程穩定性長期監測系統。
在格爾木中心的一幅拓撲圖大屏幕上,有規律地閃動著一串串字符。杜彥良介紹說,這些數字是通過分布在青藏鐵路550公里凍土區沿線近萬個無線傳感器組成的監測系統自動檢測、自動采集、自動傳輸而獲得的;正是這些不起眼的數字,為青藏鐵路凍土區的安全運營和養護維修提供了及時、有效、準確的依據。
然而,青藏鐵路在前期施工總干線中并沒有預留用于此類數據傳輸的光纜,這就意味著他們不能采用有線光纜,只能改用無線遠程傳輸。這就帶來了很多問題:遠程監測技術無線傳輸的數據容量問題、電源問題、測試設備的防盜問題、使用壽命及可靠性問題……杜彥良課題組迎難而上,成功破解一個個技術難題。
說起青藏鐵路多年凍土路基穩定性監測系統,杜彥良臉上滿是幸福和自豪:“青藏鐵路建在凍土層上,鐵路的安全性就取決于凍土層是否穩定。深埋在凍土層下數米的傳感器自動采集到的凍土溫度和路基變形這兩組數據,是專家決策的重要依據,它們隨時提醒著我們線路維護部門要做什么、該怎么做。”
杜彥良和團隊用自己的創新性成果,為青藏鐵路凍土區安裝了一套全天候24小時“動態心電圖監測儀”,大型診所也因此被同行們形象地稱作青藏鐵路“安全運營的‘千里眼’ ”。
“穿山甲”帶來的經濟效益
2006年1月9日,北京人民大會堂,無數關切的目光聚焦這里。本世紀的第一次全國科技大會隆重開幕。人們感嘆著,“又一個科技的春天向我們招手”。
在全國科學技術大會上,以石家莊鐵道學院為主持單位的“長大隧道全斷面巖石掘進機(TBM)掘進技術研究與應用”,獲得國家科學技術進步獎二等獎。
從十年前正式接觸全斷面巖石掘進機開始,杜彥良的學術生涯及隨后的輝煌成就與之密切相關,而這個被簡稱為TBM的龐然大物所負載的創新故事無疑更引人注目。
兩點之間直線最近。可在中國鐵路建設上,實現這個最簡單的命題卻走了近百年。
100多年前,詹天佑在為京張鐵路選線時,不得不“拐彎抹角”——火車在青龍橋附近要通過“之”字形路線,笨重地“爬”上八達嶺,以縮短穿嶺隧道的長度。
新中國成立后的近半個世紀,修建穿越崇山峻嶺的鐵路、公路,大多選擇九轉十八彎的盤山路。
一百年后的今天,隨著全斷面巖石掘進機(TBM)在我國的應用,長大隧道修建能力的增強,鐵路也終于可以“直來直去”了。
“TBM就是一只巨大的鋼鐵穿山甲。”人們感慨,TBM在長大隧道的技術應用是中國隧道建設史上的一次巨大革命,而杜彥良和他的科研團隊正是這一革命歷程的參與者、見證者, 他們的科研之路也是TBM在我國的“掘進”軌跡。
1996年10月,為保證我國最長隧道——秦嶺隧道的順利貫通,我國從德國維爾特公司引進兩臺直徑8.8米的TBM。機器買回來了,如何使這龐然大物安全高速地運轉起來?請外國專家來指導,不僅費用高達400萬美元,而且我們什么也學不到。面對復雜地質、洋機器和工期壓力,杜彥良和他的課題組深感責任重大。
可箭在弦上,不得不發。
在巖石最硬、埋深最大、地質最復雜的秦嶺隧道施工中,他帶領70余人的科技隊伍,在半年多的時間里,完成了36卷、約兩千萬字的技術資料翻譯和整理任務,承擔了設備引進、監制、施工、檢測、維修等10多個研究課題,提供了從科研到生產的全過程服務,為秦嶺隧道的順利貫通作出了貢獻。以他們為主要參加單位完成的“秦嶺特長鐵路隧道修建技術”, 獲得了國家科技進步一等獎和國家重大工程獎。而后,他們又相繼參與了西安至南京鐵路建設關鍵控制性工程——桃花鋪、蘑菇嶺長大隧道的修建,以及長達85公里、直徑8米的世界最長的遼寧大伙房引水隧洞等多項長大隧道及引水隧洞的修建,創建了開敞式掘進機既能掘進硬巖、又能掘進長距離軟弱圍巖的施工技術,并取得了8米直徑TBM月進尺1111米的世界最好成績,破解了多起重大事故隱患,保證了TBM完好率,達到了故障診斷率88%、掘進作業利用率超過40%的世界先進水平。
“我們的事業前景廣闊,而責任重大。”面對成績,杜彥良說:“科技之路沒有終點,圍繞交通運輸‘大動脈’的安全與效益,我們將永不止步。”
文章來源：光明日報
媒體報道二：
心系鋼鐵動脈 奉獻交通發展 ——記石家莊鐵道學院杜彥良教授
日期：2009年3月23日
“黃昏我站在高高的山崗/看那鐵路修到我家鄉/一條條巨龍翻山越嶺/為雪域高原送來安康……”2006年，內地歌手韓紅一曲《天路》紅遍大江南北，長城內外，青藏鐵路的建設牽動著全國億萬人民的心；2007年7月1日，青藏鐵路正式建成通車。喜訊傳來，舉國歡騰。
此時的石家莊鐵道學院，一位學者的心情卻格外復雜。青藏鐵路的全線通車，意味著鐵路已進入運營狀態，由他帶領課題組精心設計的世界高寒高原第一條鐵路青藏鐵路多年凍土路基穩定性長期監測系統即將承擔起重大使命，發揮其在安全保障與檢測方面的重大作用。他心中怎能不百轉千回？
這位學者就是我們要訪問的石家莊鐵道學院副院長、大型結構健康診斷與控制研究所所長杜彥良教授。
出發，從鐵道兵軍營開始
從遼闊的內蒙古草原到蒼莽的南粵大地，從東海之濱到世界屋脊，從長城內外到大江南北，祖國各地都留下了鐵道兵的光輝足跡。逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵面前沒有險阻；風餐露宿，櫛風沐雨，鐵道兵面前沒有困難。正是這支英雄的
部隊，造就了杜彥良這樣的鐵道工程專家。
1975年，杜彥良高中畢業，參軍加入鐵道兵，進駐大興安嶺地區。筑路架橋，為國家重大交通基礎設施建設服務，他和戰友們共同戰斗在第一線。由于當時機械化程度很低，他和戰友們主要靠人工作業。為了趕工程進度，他們常常加班加點。尤其是冬天，寒冷簡直讓人難以忍受。那個氣溫達到了零下47度他們還堅持作業的夜晚，始終在他記憶最深處。
“部隊是個大熔爐！”杜彥良這樣告訴我們。在那里，杜彥良成長為一個真正的軍人，也找到了自己的人生方向。
1977年，恢復高考后，他報考了鐵道兵工程學院。提升自己，為祖國鐵路事業做貢獻，他投入了自己的全部精力。大學里，他學習成績全優，并因此榮立三等功一次。這在學校歷史上都是少有的，一時間傳為佳話。他所在的班級也在他這個班長的帶領下連續三年被評為優秀班集體，成為全校學習的典型。
大學畢業后，他作為優秀畢業生留校工作。勤奮向上，積極進取，他的工作能力受到學校領導和同事的一致好評。與此同時，他提升自己的愿望也更加迫切了。1985年，他考取了北方交通大學的研究生，跟隨老師深入研究實驗力學，并接觸到了當時鐵道系統科學研究的前沿領域。研究生畢業后，他回校工作了一年，又在北京航空航天大學開始了攻讀博士學位的征途。
扎實的努力，無悔的付出，使杜彥良在穩步中前進，取得了可喜的成績。1993年博士畢業后，他返回深愛的母校——石家莊鐵道學院，繼續他深愛的鐵道建設事業。
拼搏：鋼鐵動脈上揮灑青春
如何用自己的聰明才智為祖國的鐵路建設事業做貢獻，杜彥良一直在思考。回到學院后，他在學校領導的大力支持下，帶頭組建了石家莊鐵道學院大型結構健康診斷與控制研究所。多年來，他帶領團隊先后承擔國家級科研項目4項，省部級科研項目20余項，先后參與我國多項具有標志性的重大工程建設，在長大隧道施工新技術、大型結構健康診斷與結構評價、智能材料與結構、大型成套施工設備安全技術與故障診斷等方面做出了突出成就。
在我國長大隧道建設中，他們打破國際壟斷，創建了TBM進行超硬巖掘進的施工技術，形成國家級TBM超硬巖施工工法，僅此一項為國家節省需要聘請國外技術專家400萬美元的技術指導費；在超硬巖石TBM施工刀具磨損占施工成本l/3的情況下，自主研制出具有自主知識產權的盤形滾刀，其主要性能達到國際標準，而價格僅為進口的一半，不僅直接降低了施工成本，還為國家節省了大量外匯；他們建立了TBM施工與新奧法施工相結合的施工新技術，創建了敞開式TBM既能掘進長距離超硬巖又能掘進長距離軟弱圍巖破碎帶的長大隧道施工新技術，創造了敞開式TBM能夠在占據70％以上軟弱圍巖或破碎帶安全快速貫通的世界紀錄，形成了鐵道部工法，突破了國外敞開式TBM施工不能超過20％軟弱圍巖或破碎帶的技術范例，打破了國外技術壟斷，建立了自主知識產權的國家TBM掘進技術和TBM安全保障技術體系，受到國內外專家的一致好評；他們還采用光譜、鐵譜測試技術與振動監測技術等方法相結合，建立了適應于TBM成套設備的狀態監測與故障診斷新方法，破解多項重大事故隱患，保證了TBM完好率，達到了機時利用率為40％以上、故障診斷率為88％的世界先進水平。 
將科研成果系統化總結，建立完整的理論體系，杜彥良帶領團隊始終不懈地努力。他們為鐵道部設計、施工、管理等部門編著的36冊約2000萬字的TBM選型設計、結構原理、施工技術、故障診斷等技術資料，成為我國有關TBM方面第一套完整資料，為我國今后進行TBM的研究實施提供了翔實的技術資料，更為TBM國產化研究奠定了基礎。特別值得一提的是，在世界最長大直徑遼寧大伙房引水工程中，他們在國內首次實現長大隧道采用連續皮帶機出渣系統，并創造了TBM掘進月進尺達1111米的世界紀錄，這樣的成績可以說是國人的驕傲。
針對我國大型交通基礎設施施工質量及運營安全這一亟待解決的重大問題，杜彥良和他的團隊率先在我國開展了大型結構健康診斷與控制研究，建立了具有自主知識產權的大型結構健康監測系統，開發了多種適應不同重大交通基礎設施的長期、遠程、實時監測系統，并成功應用于我國多項具有標志性的重大工程，在保證結構安全、可靠、穩定運行方面發揮了重要作用。
說到這兒，我們不得不提我國第一條快速客運專線——秦沈客運專線遼河特大橋綜合監測系統。這架大橋在國內首次實現按高速鐵路標準設計，為雙線整孔箱型簡支梁，總重量為1000噸，遠遠超過傳統梁體150噸重的標準。而他們設計的監測系統及其順利實施，為新型橋梁的結構設計和施工工藝提供了可靠數據，為今后我國進行快速客運專線及高速鐵路的建設奠定了堅實基礎；他們開發了寧夏地區第一座跨黃河高速公路特大橋——吳忠黃河大橋的施工質量健康監測與運營安全監測系統，在施工中及時發現內部裂紋和損傷隱患，并及時提出變更設計方案和施工工藝，避免了成橋后的施工缺陷。僅此一項，使國家避免了因返工或重新修建而造成的損失約4000萬元；蕪湖長江大橋為高墩矮塔公路鐵路兩用特大橋，采用當今世界28項新技術建成，是我國鐵路橋梁建設史上第四個具有里程碑意義的特大橋，于2000年獲得國家科技進步一等獎。為了跟蹤世界前沿，推動科技進步，確保運行安全，驗證設計理論、為維護養護維修提供依據，鐵道部專門開展了重大項目立項研究。杜彥良帶領團隊攻堅克難，創建了蕪湖長江大橋長期監測、安全評估與預警報警系統，為我國大型橋梁結構的長期、實時、遠程監測技術的研究奠定了基礎。2007年，這一科研成果榮獲鐵道部科技進步一等獎；京廣線咽喉要道鄭州鐵路大橋為我國50年代修建的鋼桁結構橋梁，已連續運行50年，病害嚴重。自1997年鐵路提速以后，橋梁橫向振動超限，更嚴重影響了行車安全。針對這一問題，杜彥良團隊研發出了鄭州黃河鐵路大橋遠程振動監測。自2003年該監測系統建設以來，不僅從未發生類似脫軌事故，而且研究制定出一套確保行車安全的運營、維護、管理制度實施辦法。4年中，監測系統發現了該橋存在的病害及其產生的原因，及時排除多次安全隱患，通過連續監測為鐵路管理部門提供了大量翔實的技術資料，為確保車輛運行安全做出了重大貢獻。
特別值得一提的是，他們針對世界高寒高原第一條鐵路青藏鐵路研發的多年凍土路基穩定性長期監測系統。事實上，多年凍土路基所產生的凍脹融沉問題，是直接影響行車安全的世界性技術難題。由于高原的高寒、缺氧等特殊環境，使得人工觀測存在很大的困難。杜彥良帶領團隊針對這一特殊環境，創建的長達550公里多年凍土路基穩定性遠程、無線、自動監測系統，可通過直接監測路基溫度的梯度變化和路基變形狀態，預報預測運行中路基的穩定性，其研究水平經專家鑒定達到世界領先水平。
2006年7月1日，那是一個標志著考驗的坐標，也是成功的開始，杜彥良怎能不既欣喜，又緊張？然而，事實又一次證明：杜彥良和他的團隊是好樣的！《人民日報》稱其“為青藏鐵路安裝了千里眼”，《光明日報》將他們的團隊稱為“大型診所”，“安全使者“……其后，該系統還成功應用于東北嫩江至林海鐵路，以及正在建設的甘肅地方鐵路和正在大修的青藏公路等路基穩定性的監測。
此外，目前正在進行的項目還有山西小溝高速公路特大橋長期監測系統、武漢長江大橋實時監測與養護維修加固技術、既有鐵路常用跨度多座橋梁結構實時監測系統、快速客運專線石家莊一太原鐵路太行山隧道、北京一石家莊高速公路軟土路基變形監測、南水北調河北段關鍵控制性工程銘河和漕河渡等多個項目。由此，他們實現了對各種重大交通基礎設施長期、實時、無線、遠程、自動監測，形成了多個具有自主知識產權的標志性監測系統，成為院校與企業結合，走產、學、研道路的典范，為我國公路鐵路的運營安全做出了突出貢獻。杜彥良教授作為主持人或主研人獲省部級以上科技進步獎12項，其中獲得國家科技進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項，省部級一等獎4項。
奮進：永遠銘記鐵軍精神
“搞科研，不但專業水平要過硬，還得有吃苦耐勞、團結協作的精神！”杜彥良教授這樣告訴我們。為了將新技術得以應用，他們必須下到工程實施現場。很多時候，他們都是連續十幾個小時吃不上飯，連續十幾個晝夜都泡在工地上。尤其是青藏鐵路工程更為艱辛。為了完整采集全年數據，他們只得在工地長期蹲點。到了最寒冷的11月至次年4月更是難熬，不但施工隊無法施工，對他們更是重大考驗。可為了保證鐵路將來能夠正常運營，他們必須堅守崗位。高寒，缺氧，再加上孤軍作戰（施工單位均已停工，無法配合他們的工作），上到工地后吃飯也不能應時，有時他們甚至是冒著生命危險……盡管條件是艱苦的，但他們憑著對事業的執著和熱愛，一次次地成功了！
“搞科研最難的是與重大工程相結合，必須取得全面的技術突破，有一個難點沒突破，那就是失敗了。”在進行大型工程結構健康監測技術研究中，可借鑒的資料少，國外的關鍵技術我們又獲取不到，自主創新就成為必然要求。比如，在蕪湖長江大橋長期監測、安全評估與預警報警系統研發中，他們針對國外橋梁所存在的一些問題進行深入研究，從而獨辟蹊徑，開發出了網絡數據采集儀以及相關的儀器，創建了小集中、分散式信息采集系統，避免了機車對信號的干擾和長距離傳輸的信號衰減，實現了對大橋的長期、實時監控。
為使祖國的鋼鐵動脈煥發出生機與活力，杜彥良和他的團隊始終義無反顧。在遼河特大橋監測系統設計中，他們下大力氣開發出了具有自診斷、自控制、自適應功能的智能結構，替代了從加拿大進口的4000多元一個的傳感器；在青藏鐵路工程中，為了在低溫下實現溫度精度長期達到0.001度，他們努力攻關，研制出了具有自主知識產權的傳感元件…… “跟蹤世界前沿，結合重大工程，推動科技進步”他們始終堅持著自己的方向！
鐵軍的作風，鐵軍的風采，杜彥良教授就是這樣帶領著團隊攻克了一個又一個難關，戰勝了一個又一個難題，實現了我國公路鐵路建設的一個又一個跨越！
傳承：育出桃李芬芳
“教育崗位，是育人的陣地，能把自己的知識投入到人才的培養當中，我感到很欣慰！”杜彥良教授不但心系祖國交通事業的發展進步，更重視對相關人才的培養。多年來，他勤勤懇懇，在石家莊鐵道學院這一方沃土，育出了芬芳的桃李，受到學生們的特別愛戴，更得到學校領導和同事的一致認可，成為學校主管教學的副院長。自1996年以來，他先后獲得國家教學成果一等獎1項，省部級教學一等獎2項、二等獎2項。
開辟革命圣地西柏坡為學校的傳統教育基地，將軍隊的優良傳統融化到學生的血液之中，培養學生堅強的意志品質；沿襲軍隊傳統，使跑早操成為同學們的習慣，在潛移默化中實現教育目的；實行彈性學制，課程體系模塊化，因材施教，著重培養學生的綜合能力，提升專業素質，培養適合社會需要的人才……杜彥良憑著自己對國家、社會需要的把握，憑著自己多年投身工程實踐的經驗，使石家莊鐵道學院的人才培養工作始終沿著良性的軌道發展！
心系鋼鐵動脈，奉獻交通發展。回望昨天，杜彥良教授為我國交通事業發展風雨兼程，披肝瀝膽；展望未來，他將一如既往地奮力前行，創造更多的奇跡！
杜彥良 1956年出生，河北省深澤人。1975年參加中國人民解放軍鐵道兵，1977年就讀于鐵道兵工程學院，1989年畢業于北方交通大學，獲工學碩士學位，1993年畢業于北京航空航天大學，獲工學博士學位，1996年晉升為教授，1998年提升為石家莊鐵道學院副院長至今，現同時兼任河北省“大型結構健康診斷與控制”重點實驗室主任，教育部與河北省共建“道路與鐵道工程安全保障技術”重點實驗室主任，石家莊鐵道學院大型結構健康診斷與控制研究所所長。是原鐵道部、現河北省“道路與鐵道工程”重點學科首席學科帶頭人。被聘為北京交通大學博士生導師，國家自然科學基金評審專家，科技部現代交通領域重大交通基礎設施方向核心評審專家，國家教學指導委員會委員，國際結構控制與健康診斷學會中國分會常務理事和《中國工程機械學報》、《鐵道科學與工程學報》等期刊編輯委員會委員。
杜彥良教授多年來從事重大交通基礎設施安全保障技術的研究，特別是緊密結合我國鐵路、公路交通重大工程建設展開研究，先后承擔國家級科研項目４項，省部級科研項目 20余項；作為主持人或主研人獲省部級以上科技進步獎12項，其中獲得國家科技進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項，省部級一等獎4項。獲國家專利4項，其中發明專利2 項；發表論文100余篇，其中被SCI、EI等收錄30余篇，發表專著／教材4部。同時，他醉心教育事業，先后獲省部級以上教學成果獎6項，其中獲國家級教學成果一等獎1項。曾被評為石家莊市首屆科技青年十杰，鐵道部先進科技工作者，跨世紀青年科技拔尖人才，鐵道部及河北省具有突出貢獻的中青年專家，鐵道部火車頭獎章，河北省“燕趙學者”，“優秀專業技術人才”。
（出處：《科學中國人》2009年第三期）
杜彥良，副院長，教授。男，漢族，博士生導師，河北省燕趙學者。1956年10月出生，河北深澤人。1980年畢業于鐵道兵工程學院；1989 年畢業于北方交通大學，獲工學碩士學位；1993年畢業于北京航空航天大學，獲工學博士學位。歷任石家莊鐵道學院機械工程研究所所長，機械工程系主任，1998年起任石家莊鐵道學院副院長，分管教學工作。發表學術論文70余篇，其中被SCI、EI等收錄21篇。
研究領域：
