遼寧省節(jié)能與新能源汽車動力控制與整車技術(shù)重點實驗室
實驗室簡介：
遼寧省節(jié)能與新能源汽車動力控制與整車技術(shù)重點實驗室，依托大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院，是目前在新能源汽車領(lǐng)域遼寧省唯一的專業(yè)性省級重點實驗室。該實驗室以未來汽車發(fā)展的主要方向——新能源汽車為主線，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身特點和關(guān)鍵技術(shù)，整合我國北方汽車工業(yè)的行業(yè)資源和高校科研能力，在國家節(jié)能環(huán)保建設(shè)環(huán)境友好型社會的政策指導(dǎo)下，本著服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)推進(jìn)地方產(chǎn)學(xué)研發(fā)展的原則，建立產(chǎn)學(xué)研一體化平臺。
代表性成果：
Ø 雙源驅(qū)動系統(tǒng)
針對燃料電池電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)在效率、成本和技術(shù)成熟度等方面的不足，實驗室研發(fā)了一種新型雙源驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)省去了DC/DC變換器，通過對雙源電機(jī)的控制，可實現(xiàn)驅(qū)動、制動能量回收、燃料電池和二次電池的能量交換、對燃料電池內(nèi)阻進(jìn)行測量等系列功能。核心技術(shù)包括：雙源驅(qū)動電機(jī)技術(shù)（雙源電機(jī)結(jié)構(gòu)的選擇、雙源電機(jī)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計）；雙源驅(qū)動系統(tǒng)仿真匹配技術(shù)（多模型、多學(xué)科聯(lián)合仿真）；雙源電機(jī)控制技術(shù)（雙源電機(jī)控制器的軟、硬件開發(fā)）。
Ø 適用于燃料電池動力系統(tǒng)的DC/DC解決方案
面向燃料電池車輛現(xiàn)有的驅(qū)動系統(tǒng)，實驗室開發(fā)了具有自己特色的DC/DC變換器，其主要特點在于輸入輸出雙重控制、多相工作的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、多模式的控制方法及相互轉(zhuǎn)換機(jī)制、適合燃料電池特性的控制策略，燃料電池電流紋波得到最大優(yōu)化，轉(zhuǎn)換效率大于93%的高效工作區(qū)域達(dá)到100%。
Ø 新能源汽車整車控制技術(shù)
實驗室所開發(fā)的整車控制器現(xiàn)已應(yīng)用于純電動客車，試驗運行時間達(dá)三年。實現(xiàn)整車控制與車載信息系統(tǒng)高度集成，可便捷的實現(xiàn)4G和未來5G通訊，為未來車聯(lián)網(wǎng)、智能車的信息傳遞提供高效通訊支持。
Ø 車用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)
該技術(shù)不僅實現(xiàn)了對車用永磁同步電機(jī)的場定向控制，而且根據(jù)車輛的特性實現(xiàn)了多模式和智能控制，例如變參數(shù)優(yōu)化學(xué)習(xí)控制、動態(tài)過程的高效AI控制、深度弱磁AI控制等。本成果具有低成本和高性能的特點，可為整車企業(yè)和其它零部件企業(yè)提供配套，可用于各種新能源道路車、軌交車。
Ø 新能源汽車信息化平臺
實驗室建立了節(jié)能與新能源汽車信息化平臺，開發(fā)了車載數(shù)據(jù)采集器，實現(xiàn)了對地方政府和企業(yè)示范運行的數(shù)千輛純電動及混合動力汽車運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，為提升不同類型電動汽車的整車性能和優(yōu)化動力系統(tǒng)設(shè)計提供了支持。
|
